本报记者 蒋铮 林翎 实习生 吴奕

位于广佛交界的“骑缝”野鸡车拉客仔为害日久日甚！且看困局何在，且探解决之道……

“滘口客运站，‘骑缝’野鸡车、拉客仔为害一方！”近日，多名读者向本报投诉，前往滘口客运站乘车，虽然在广州地界内，经过多次整治，野鸡车、“车 站”士多、换假钞收敛不少，但只要往西50米进入佛山南海地界，很容易就陷入各式骗局。

“对这些骗局，我们也很无奈！”有关人士接到投诉后向记者解释：滘口客运站处于广州和南海黄岐的交界处，客运站往西50米外，便是犬牙状的广州、南海地界，这样就导致芳村大道的某些路段，东边是广州、西边却属于南海。由于两地政府缺乏联动，不少违法行为就借着这个“骑缝”，得到生存空间。

为此，知情人士呼吁广州佛山两地联动打击,才是解决问题的关键。

现场实录

仅仅相隔一条滘口街，东面的广州，几乎一辆野鸡车都没有；而黄岐那边，除了热闹的“编外客运站”士多外，多辆野鸡车一直在路边缓慢行驶、兜客，路上拥堵不堪。

近日，在滘口客运站，记者亲眼见证，滘口客运站周边绝大多数野鸡车的拉客仔，都是先到广州拉客，再领人到50米外的黄岐地界等车、上车，让广州警方徒叹奈何。

镜头一：公交车涌上一群拉客仔

日前的一个傍晚，天色已暗，正是车站的发车高峰时间。记者乘坐的233路公交车刚刚靠进滘口终点站，就遭遇了野鸡车拉客仔的“洗礼”———

公交车还没停稳，就有十几名青年男子追着车跑，整个场面一片混乱。他们大多20出头，手上高举自己的“名片”，一窝蜂地堵着车门问：“要不要坐车？便宜啊！去广西的！”乘客们都下车后，他们又各自“进攻”那些拿着行李箱的人。

一位40来岁的阿姨有点疑惑地问：“我要去八步，你们有没有车去？多少钱？”一名男子马上热情推销：“有有有！你到滘口车站坐车要60元，我们只收45元！半小时内就发车，赶快跟我过来！”不由分说，拉着阿姨的手直往街对面引。

记者环视一周，下车的六七名欲到滘口客运站乘车的旅客中，竟然有4名被拉客仔说服成功。

镜头二：黄岐士多变成“编外客运站”

记者发现，几乎所有的拉客仔都带着乘客，“不知不觉”往车站斜对面的西面走。原来，不过50米开外，这里已经不是广州，而属于南海黄岐地界。

走了两三分钟，拉客仔在一排士多店（杂货店）门口停下，只见门前放着20多张塑料小凳子，已经坐了十多名拿着大包小包的乘客，“你们在这里等一下，车很快就到了！”令人咋舌的是，沿街一排十多间士多门口，竟然全是这样，坐着一排排乘客，俨然一个“编外客运站”。

附近一位路过的居民告诉记者：野鸡车已经在当地存在许多年，且形成一定的规模，遇上黄金周假期，甚至能在广佛路旁排起两三公里的长龙。天天都有人在这里上当受骗，那些拿着名片、到处拉客的拉客仔，按拉客的人头数收提成。由于野鸡车的票价大概是车站正式票价的七成，一些贪便宜的乘客，甚至会主动去找野鸡车坐。”